最近又和朋友談到資本主義。

「我想資本主義最可怕的地方是:任何事都可以被資本重新包裝,成為資本主義的一部份。」

* 當時我們讀到的文章:https://www.bbc.com/ukchina/trad/vert-cap-41087496?SThisFB (有關大富翁遊戲由最初希望人們批判資本主義,到被改成擁抱資本主義以獲勝,也是一篇有趣的文章)

近幾開始,「共享」二字忽然變成熱潮一樣,房屋有「共享」、汽車有「共享」,最多人接觸到的,似乎是單車。在不同的宣傳、廣告中,我們很容易會覺得什麼事加上「共享」二字,就是減少資源浪費、方便、環保…

大家都說「共享」,然而卻未必有人真正去了解或仔細去想什麼是「共享」。

當我有一些不需要用的資源時,我拿出這些資源給其他人使用這些資源,那是共享,是否涉及金錢,我認為不是最重要的。隔離大媽煮飯時煮多一點給你,你給大媽少少飯錢;你有一架單車,你不用時隔離大媽借來踩去買菜,大媽給你少少租車錢作回饋,這是共享經濟的原意。弱化事件的擁有權而強化其使用權,令資源可以更有效率地使用,而減少資源浪費

在資本主義下,企業又將「共享」重新包裝。就以共享單車為例,企業打正旗號宣揚「共享」,卻不是利用社會得閑置資源,而是專門生產大量單車,讓人們付費租用,大大扭曲共享的原意。

無可否認,騎劫「共享」,將租單單重新包裝,確是成功開拓一個新市場,開創一片藍海*。但當有成功的例子以後,就會有人跟隨,加入競爭。從此市場便變成鬥平鬥多優惠鬥方便主導。

根據中國自行車會的數字(2016),2016年止,中國有近20家共享單車品牌,生產共200萬架單車,而這些單車報銷後,將生產近30萬噸廢金屬,相當於5艘航空母艦的鋼鐵重量。即使全車最有用的車架(鋼/鋁合金)因回收價太低(1.35RMB/KG)而不願回收,換句話說,這批單車報銷後很大機會被運到堆填區。

*2017年為止的幾年之間,行業累計已投放2300萬架單車http://capital.people.com.cn/n1/2018/0717/c405954-30151532.html),每年相信也有數以百萬計單車報廢。

相關報導:http://m.hbspcar.com/1792.html

藍海、紅海:一般商業競爭,各間公司的策略不外乎以鬥平,以搶得更多的市場佔有率,這種彼此減少獲利,互相撕殺的局面被稱為紅海,歐洲管理學院W. Chan Kim和Renee Mauborgne 提出《藍海策略》,指出企業若要成功,就要不斷創新加上具競爭性成本,才可以離開原有市場(紅海),開拓新市場(藍海)。

但事實上,藍海策略成功以後,又會有競爭加入,再次變紅,企業又要尋找新市場,如此無止境地循環。企業對盈利的貪婪亦求無止境,地球對物質的承載力卻是有限,過量生產是資本主義爭競之下無可避免的事。以共享單車為例,市場有限,企業的紅海撕殺造成生產過剩,最後丟到堆填區,然後再生產另一樣新事物,同樣是無止境的浪費。

當然,創新精神、為人們生活提供便利是好事,但這似乎無法脫離資本主義的生產模式。過量生產一直會存在,直到資本主義走到末日。那希望到不是地球和人類先走到末日吧。

這個短片簡單講解資本主義生產的問題:https://www.facebook.com/theowlhk/videos/2254020571549590/

這是2018年的最後一篇文章。

photo source: http://www.epochtimes.com/b5/17/12/10/n9943002.htm