以前聽過首歌,其中一句歌詞是:
「據說你就是香港的啟德機場
是世上最難降落最難停泊的一個城市」
啟德機場已經消失了,但現在發現,最難降落最難停泊的,其實是Lukla的機場 。機場建在懸崖邊緣,跑道很短,是一個大斜坡,想是幫助飛機升降作加減速之用,順住跑道直望出去,便是又一邊山的懸崖,飛機飛出跑道之後爬升不足,想必要機毀人亡,難怪這裡天氣稍壞就要停飛。

出發之前,旅行社職員說因為訂不到由加德滿都去Lukla 的機票,要由另一個地方出發,要凌晨一點從加德滿坐5小時車去到Ramechhap,再坐飛機去Lukla,但最後忽然又訂到機票,早上5點由酒店出發便可,我心想,機票不是一早訂好嗎?怎麼會可以改來改去,但想這裡一切違反心中常理的事,都可以套用一句:It’s Nepal了事。不過至少可以多睡幾小時也不錯,放鬆心情好好走路就好,其他事不用太計較。
話說搭去Lukla的飛機每人限重15KG(所有行李加埋),但寄行李之前,只是所有背囊疊起磅個重量,再每個大背囊磅一磅重,便了事,想是整架飛機都是Nepal Hiking Team的登山客。至少單獨出發會不會抓重量抓緊一點,就不得而知了。
由加德滿都飛往EBC 的起點 Lukla 大約廿分鐘,飛機是往東北飛,坐在左邊就可以欣賞到連綿的雪山山脈,調轉回程時坐飛機右邊,就可以欣賞一樣的風景了。降落之後,是海拔2800米,一座雪山已在機場的背景出現,我們去到機場旁邊的小旅館稍稍休息時,呼吸間已隱約有點急促,我跟住大多數人點了杯Lemon Ginger Honey,於是,每天早上的薑檸蜜無緣無故成了很討厭薑味的我每天登山的固定儀式。


22 十一月 2025 at 3:06 下午
相對於我們香港以前的啟德機場,我覺得Lukla機場更為危險。這可能是因為在香港出生至少在高樓林立的市區長大,主觀上感覺這機場沒有那麼可怕,雖然都看過很多飛機師講述啟德機場可怕之處。
但畢竟我們坐在飛機上,某程度上乘客只屬於”旁觀的參與者”,加上啟德機場是世界級機場,有當時最好的升降設備輔助,只有世界頂級機師,才可以在這裏操作大型民航機升降,所以我自己在啟德機場升降都沒有擔心過!
但是Lukla機場則完全不一樣,它是位於叢山中高約2800米,懸崖邊的一個機場,飛機起飛時利用跑道,微微向下的地勢已提升速度,但萬一出現什麼意外,跑道的盡頭便是懸崖…
飛機降落同樣危險,降落時則利用跑道,微微向上以作減速,同樣地如果降落時出現什麼狀況,基本上沒有go around的機會,因為跑到盡頭是山壁…
相信這機場應該沒有,頂級輔助飛機升降儀器,只靠飛機司們對地形的熟悉,季節天氣變化的掌握,對飛機機型的熟悉,和每天不斷往返這機場熟練的技巧,來完成每次升降!
在Lukla機場觀察多次飛機起飛,基本上每次飛機都要差不多去到,短得可憐的跑到盡頭才能起飛!不感想像差不多去到跑道盡頭,但仍未能達到V1速度…
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